記得前陣子網路討論得沸沸揚揚的隔熱紙透光度爭議，所以我們查了一下中華民國交通部公路局的內容:
公路總局表示，國內新車出廠時各類汽車玻璃透光率與國際標準一致；惟因台灣受炎熱天候因素及節能考量，允許一般車主依其需求選用合適隔熱紙；另計程車因有治安防治課題，故雖可黏貼隔熱紙，惟特別要求其車窗不得黏貼『不透明之隔熱紙』，並列為汽車檢驗項目。
簡單的說就是目前台灣對自用駕駛車尚未制定相關的貼膜規範，而商用車(計程車)則有檢查要求，要求檢驗人員從汽車正前方肉眼可見車內座位，否則將受罰，目前政府優先修正「計程車的玻璃透光檢測方法與透光率規定」，同時也考量某些新車標配有色玻璃的狀況，做出相關規範，進一步再延伸套用至小客車規範。
然而消息剛傳出時，之所以會引起反彈的聲浪，主要是因為大多數民眾認為政府應考量不同國情，不該直接將國外對於隔熱紙透光度的法規原封不動拿來限制國內車主，雖然政府的要求能夠有效降低因透光度導致視線不佳的交通事故，但對於國內大多數車主而言，該法規除了無法滿足隔熱、隱密需求，政府亦未針對舊紙拆除進行相關補償說明。不同國家對於貼膜的要求相當分歧，我們這邊先來一起看看各國對於透光度的標準吧!
(資料來源: 丹龍官網 https://reurl.cc/p67elb)
目前台灣政府雖尚未制定針對一般客車的隔熱紙透光度進行規範，但未來不排除會再針對一般小客車所張貼的隔熱紙進行限制，以下整理出當前符合法規的各大隔熱紙品牌型號:
3M(M70、MA70)
龍膜(Wi80、LV-78)
舒熱佳(LX70、XE70)
V-KOOL(V-KOOL70)
FSK(F70)
丹龍(V-65二代、SSR70)
桑瑪克(K-70、KD-70)
各型號的相關數據規格:
|
廠牌 |
型號 | 透光率 | IRR | UVR | 總隔熱率(TSER) | 外反光率 | 內反光率 | 金屬 |
| 3M | M70 | 70% | 99% | 50% | 8% | 8% |
否 |
|
|
3M |
MA70 | 70% | 99% | 51% | 9% | 9% |
否 |
|
|
龍膜 |
Wi80 | 80% | 92% | 99.5% | 8% | 8% |
否 |
|
|
龍膜 |
LV-78 | 76% | 83% | 99% | 9% | 9% |
否 |
|
|
舒熱佳 |
LX70 | 72% | 99% | 55% | 9% | 9% |
是 |
|
|
舒熱佳 |
XE70 | 67% | 99% | 50% | 8% | 8% |
否 |
|
|
V-KOOL |
V-KOOL70 | 73.2% | 94% | 99% | 9% | 9% |
是 |
|
|
FSK |
F70 | 70% | 95% | 99.8% | 6% | 7% |
否 |
|
|
丹龍 |
V-65二代 | 73.6% | 95.9% | 99% | 6% | 6% |
否 |
|
|
丹龍 |
SSR70 | 70% | 95% | 50% | 9% | 9% |
否 |
|
|
桑瑪克 |
K-70 | 70% | 95% | 99% |
否 |
|||
| 桑瑪克 | KD-70 | 70% | 95% | 99.9% |
否 |
隔熱紙在選擇上，除了外觀、隔熱效果之外，透光度也是影響行車安全的重要因素，目前政府雖尚未推出相關的法規來限制一般駕駛車，但為了安全考量，仍不宜挑選過暗的隔熱紙，未來政策會如何更變亦未可知，聰明選擇隔熱紙，才能保護你我的安全，希望本篇文章能夠對您有所幫助。
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